9月2日，49省道青田鶴城過境段改建“工程可行性研究報告”評審會議在青召開，并順利通過專家組評審。
目前，縣城內部主要交通是以一條貫通整個城市的鶴城路為主，近年來隨著社會經濟的迅速發展，縣城的汽車保有量和交通流量大幅上升，縣城的交通狀況引起了縣委、縣政府的高度重視，解決此問題只能橫向拓展空間，將49省道臨江特大橋路段城市化，盡可能與縣城臨江多相交，來緩解縣城交通狀況，為此將49省道青田鶴城過境段向后山遷建，才能極大地完善我縣的公路網布局，提高我縣公路網的通行能力，緩解交通壓力。
據了解， 49省道青田鶴城過境改建工程起點位于49省道K35+900處（三條嶺路段），路線沿戈岙灣山腳布設，穿戈岙灣及風門亭隧道，往西經物資倉庫附近與農村公路鶴金線交叉后，路線繼續向西設欲浮亭隧道，過水碓坑橋，再穿錦屏山隧道，終點與49省道樟樹灣處（鶴城加油站處路段）交叉。全線共設4個隧道，橋梁1座，全長約5公里，建成后將比原過境公路里程縮短2.2公里。預計在2009年7月開工，工期30個月。
評審會前，專家組成員專門前往改造工程的主要控制點進行實地踏勘。審查會上，與會專家對設計單位提交的“工可”報告進行了詳細審閱，專家組認為該路段的改造對于解決青田過境難問題，適應日益增長的交通量需求，促進青田城市化進程與發展，都具有十分重要的意義。同時，專家組還就如何進一步優化路線方案、橋梁、路基路面設計等方面提出了許多針對性建議和意見。